Il Sindacato Indipendente degli Studenti e Apprendisti (SISA) ha preso atto con delusione delle conclusioni del rapporto della commissione \u201cambiente, territorio ed energia\u201d del Gran Consiglio in merito alla petizione \u201cTicino: fai la tua parte per il clima!\u201d, consegnata nel marzo 2019 e sottoscritta da oltre 4000 cittadine\/i. Nel documento, che verr\u00e0 discusso durante la seduta parlamentare della prossima settimana, si rinuncia infatti ad intervenire sul problema dell\u2019eccessivo costo dei trasporti pubblici, contro il quale il SISA si batte da anni sostenendo l\u2019introduzione della gratuit\u00e0 dei trasporti per i giovani in formazione.<\/p>\n\n\n\n
La petizione, elaborata e consegnata dal movimento \u201cSciopero per il clima\u201d, viene accusata di \u201csfruttare l\u2019attualit\u00e0 del tema del cambiamento climatico per promuovere rivendicazioni dettate da altri motivi\u201d (ossia di carattere sociale): nel fare tale considerazione si evita puntualmente di riconoscere come, fin dalle prime manifestazioni a favore del clima, si \u00e8 sempre rivendicato l\u2019introduzione di politiche ambientali che seguissero il principio della \u201cgiustizia climatica\u201d. Non vogliamo infatti che si faccia pesare sulle spalle dei pi\u00f9 deboli il peso della transizione ecologica: essa deve invece andare nella direzione di un\u2019estensione dei diritti degli studenti, dei lavoratori, dei pensionati, sia sul piano ambientale che su quello sociale! Affinch\u00e9 si possano limitare le conseguenze del cambiamento climatico (impedirle \u00e8 ormai sempre pi\u00f9 difficile), occorre quindi ragionare a nuovi modelli di produzione e di consumo: il trasporto pubblico gratuito \u00e8 uno dei tasselli fondamentali di questa strategia, e non riconoscerlo significa rinunciare ad affrontare alla radice il problema dell\u2019inquinamento nel nostro cantone.<\/p>\n\n\n\n
La commissione afferma d\u2019altra parte che \u201cla fascia dei giovani \u00e8 quella che maggiormente beneficia di un sistema tariffario che va loro incontro\u201d: ci\u00f2 \u00e8 sicuramente vero rispetto ai prezzi proibitivi oggi esistenti per il resto della popolazione, ma non basta affatto! Gli abbonamenti annuali costano infatti centinaia di franchi, che per le tasche degli studenti e degli apprendisti sono cifre spesso e volentieri semplicemente esorbitanti (in particolare per coloro che provengono da famiglie con redditi medio-bassi). Ricordiamo peraltro come negli ultimi anni siano state numerose le misure di risparmio e gli aumenti dei prezzi degli abbonamenti per i giovani: nel 2017 venivano tagliati i sussidi per gli abbonamenti arcobaleno agli apprendisti, mentre le FFS continuano ancor oggi a ridurre l\u2019offerta di abbonamenti ribassati per gli studenti (lo scorso anno l\u2019abbonamento Binario7 veniva rimpiazzato con il nuovo e pi\u00f9 costoso Seven25, mentre nel luglio di quest\u2019anno \u00e8 stata annunciata la soppressione dell\u2019abbonamento generale per studenti). In questo contesto, affermare che i giovani hanno poco da lamentarsi \u00e8 decisamente fuori luogo!<\/p>\n\n\n\n
La commissione ha dunque mancato di coraggio, decidendo di non decidere e ignorando i casi di successo gi\u00e0 adottati da altri paesi: ricordiamo che, ad esempio, da quest\u2019anno il trasporto pubblico \u00e8 gratuito in tutto il Lussemburgo, senza che questo ne abbia dissanguato le casse pubbliche! Il rapporto non ha d\u2019altra parte nemmeno preso in considerazione l\u2019adozione di misure alternative: ammesso e non concesso che il trasporto gratuito sia eccessivo, non si potevano prevedere almeno degli aiuti mirati a chi ne ha bisogno? <\/p>\n\n\n\n
Auspichiamo quindi che il parlamento dia un segnale diverso, riconoscendo la necessit\u00e0 del trasporto pubblico gratuito per i giovani in formazione e accelerando l\u2019iter degli atti parlamentari che chiedono di andare nella direzione auspicata dalla petizione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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