{"id":7557,"date":"2018-08-03T13:13:56","date_gmt":"2018-08-03T13:13:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinistra.ch\/?p=7557"},"modified":"2018-10-29T16:43:34","modified_gmt":"2018-10-29T16:43:34","slug":"il-manager-della-ffs-prima-non-risponde-alle-domande-poi-ricatta-il-ticino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinistra.ch\/?p=7557","title":{"rendered":"Il manager delle FFS non risponde alle domande. Le Officine sono tab\u00f9!"},"content":{"rendered":"

Davide Rossi, ieri si \u00e8 svolta la giornata delle Ferrovie Federali Svizzere per i media sul tema \u00abFFS Cargo oggi e Opportunit\u00e0 Ceneri 2020\u00bb con conferenza stampa di Andreas Mayer, CEO delle FFS e di\u00a0Nicolas Perrin,\u00a0capo di FFS Cargo. Dovevi fare tu un\u2019intervista, e invece ti trovi intervistato.<\/b><\/span><\/p>\n

In effetti \u00e8 abbastanza incredibile e imbarazzante, per la Svizzera e le FFS, quello che \u00e8 successo. In un quarto di secolo che giro il mondo, da New York a Pechino, da Stoccolma a Kinshasa, mi \u00e8 capitato di avere risposte scortesi, ma non che mi sia impedito di porre delle domande. Mi sembra molto triste che ci\u00f2 avvenga proprio in Svizzera.<\/span><\/p>\n

Che cosa \u00e8 successo durante la conferenza stampa?<\/b><\/span><\/p>\n

Sono stato invitato il 2 agosto, come corrispondente di Sinistra.ch<\/em>\u00a0in Italia alla conferenza stampa di Cadenazzo sulla galleria di base del Monte Ceneri e su FFS Cargo. Ero il solo rappresentate della Stampa Estera Italiana, di cui sono membro.\u00a0<\/span>Come avevo chiarito per e-mail e per telefono, avrei partecipato a condizione di poter porre delle domande al CEO delle FFS\u00a0Andreas Meyer, e in entrambe le circostanze ho ricevuto una risposta affermativa.<\/span><\/p>\n

E invece? <\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Si parla di Officine, ma senza le domande scomode<\/figcaption><\/figure>\n

Dopo aver ascoltato per quasi due ore trionfalistiche previsioni su viaggi Locarno-Lugano e Bellinzona-Lugano in trenta minuti, raddoppio delle merci in transito, treni pi\u00f9 veloci e pi\u00f9 frequenti, qualit\u00e0, innovazione, progresso, futuro, \u2026 \u00e8 venuto il momento delle domande \u00e8 ci \u00e8 stato chiesto di metterci in fila. Quando mi han chiesto quali domande volessi porre, non ho avuto problemi a presentare al signore e alla signora dell\u2019ufficio stampa delle FFS le due domande a cui avevamo pensato redazionalmente e che vi riporto:<\/span><\/p>\n

La mia domanda si riferisce alle Officine di Bellinzona che sono il tema pi\u00f9 sentito in Ticino e che riguardano FFS Cargo. La nuova sede delle Officine a Castione appare come limitata nel senso che sar\u00e0 una sorta di deposito treni dove si far\u00e0 piccola manutenzione, ma senza reale sviluppo produttivo. Non vi sembra una ipotesi che impoverir\u00e0 il Ticino dal lato industriale e conseguentemente da quello occupazionale?<\/i><\/span><\/p>\n

Mi riferisco al progetto del cosiddetto \u201cParco tecnologico\u201d di FFS Cargo sul sedime delle Officine di Bellinzona. In Ticino e in Mesolcina abbiamo visto zone industriali che sono in realt\u00e0 un insieme di progetti fallimentari e di speculatori fiscali. Quali garanzie si possono dare per evitare che il \u201cParco tecnologico\u201d non diventi una realt\u00e0 come le altre?<\/i><\/span><\/p>\n

A questo punto i signori in questione hanno detto che le mie domande erano tendenziose e irricevibili, quindi non avrei potuto intervistare Meyer. Al mio sguardo sconcertato ma composto han avuto la scarsa educazione, dopo aver fatto finta di non ricordare la nostra testata, seppur invitata proprio da loro, di commentare a voce alta, che se fosse per noi (non ho capito a chi si riferisse: il nostro giornale? il Partito Comunista?) saremmo ancora al tempo dei carri e dei cavalli. Mi sono astenuto dal polemizzare ma \u00e8 certo poco serio ridicolizzare chi ha sempre difeso il progresso nell’ambito dei trasporti pubblici.<\/span><\/p>\n

Piuttosto avrei voluto porre a Meyer anche una terza domanda che mi sta molto a cuore, visto che nessuno pi\u00f9 di lui \u00e8 titolato a rispondere. Io viaggio per il Canton Ticino almeno una volta al mese e mentre si parla di avveniristici viaggi in trenta minuti per tutto il Cantone, oggi andare da Chiasso a Bellinzona con il TiLo \u00e8 un\u2019impresa, in ambo i sensi, di quasi tre ore, visto che si deve scendere a Mendrisio e i treni sono sempre in ritardo e la coincidenza la si perde, dovendo poi aspettare un\u2019ora per proseguire il viaggio.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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